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北煤南运效率有望加快

时间:2017-12-29 17:07:25  来源:  作者:

日前,针对环渤海港口压船增多,市场煤价格持续上涨等问题,国家有关部委派员赶赴环渤海主力港口开展调研,要求加快港口煤炭运输效率,减少压船,缓解南方用煤紧张局面;同时,要求港口方面,加快卸车,增加场存,遏制港口市场煤价过快上涨。
入冬以来,随着严寒的到来,气温急剧下降,我国主力电厂日耗升至高位。其中,沿海六大电厂日耗保持在75万吨的高位已有近15天;目前,沿海电厂存煤可用天数降到14天。
电厂日耗的增加,煤炭需求的看好,以及最低库存政策的即将实施,促使电厂加快了煤炭抢运和采购的节拍。前期限制进口煤政策的实施,促使南方用户将主要采购资源放在国内煤炭市场上。华东、华南等地电厂纷纷增派船舶赶赴环渤海秦皇岛、曹妃甸、黄骅港等港口抢运煤炭。截止目前,秦皇岛港下锚船多达124艘,国投曹妃甸港下锚船8艘,黄骅港下锚船79艘。
在长协煤炭数量不足的情况下,下游电厂、水泥厂等用户增加了市场煤的采购数量,促使市场煤价格快速上涨。
就在铁路、港口加快煤炭运输之际,恰恰赶上部分发煤矿站年度销售计划已完成,发运量下降,港口现货紧张,优质煤炭供不应求;为确保环保达标,环渤海港口加大堆场喷洒力度,造成冻煤增多,影响装船;对部分容易起尘的煤种,减少调进,放慢了港口装船效率,间接影响了电厂补充库存。截止目前,沿海六大电厂合计存煤数量直逼1000万吨的低位水平,其中,浙能、上电、大唐电厂存煤可用天数分别只有10、7、11天。
为解决南方用煤之急,保障能源供应,国家对进口煤做出相应的放松,从上周五开始,华东部分区域进口煤通关政策略有松动,部分船舶已经开始进港卸货,补充电厂库存。
但是打高电厂库存,满足沿海电厂的用煤需求,仍主要依赖国内煤炭市场。针对环渤海港口装船效率下降、压船增多的问题,国家有关部委积极赶赴环渤海主力运煤港口开展调研,要求提高煤炭运输效率,全力满足下游用煤需求,遏制煤炭价格过快上涨。

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